Из варяг в греки II

Путь «Из варя́г в гре́ки» — водный (морской и речной) путь из Скандинавии через Восточную Европу в Византию в Средние века. Один из водных путей экспансии викингов («варягов») из района проживания (западная часть бассейна Балтийского моря) на Юг — в Юго-Восточную Европу и Малую Азию в VIII—XIII веках н. э.
ВИКИПИДИЯ
Латвия готова собирать подписи для проведения референдума в поддержку строительства канала Херсон – Рига, который должен соединить Балтийское и Черное моря. По предварительным данным, по каналу можно будет перевозить более 240 млн тонн груза, что в два раза превысит загрузку латвийских портов. Стоимость проекта оценивают приблизительно в 10 млрд долларов, однако организаторы обещают, что прибыли проекта будут крайне высокими. 
ИСТОЧНИК

Путь из варяг в греки снова реанимируют. Хорошо это или плохо для России? Читаем и думаем:

"Римская империя представляла собой  централизованное государство  с единой самостоятельной экономикой. Ее имперская власть осуществлялась осмотрительно и  целенаправленно посредством сложной  политической и  экономической  структуры.  Стратегически задуманная система дорог и морских путей, которые брали  начало в столице, обеспечивала возможность  быстрой  перегруппировки  и  концентрации  (в  случае серьезной угрозы безопасности) римских легионов, базировавшихся в различных вассальных государствах и подчиненных провинциях.
...
Так,  Азербайджан,  поощряемый Турцией и Америкой,  не  только  отказал России в предложении о создании на его  территории военных баз, но и открыто проигнорировал  предложение  России   о  прокладке  единого  нефтепровода  к российскому  порту на Черном  море,  выторговав  при этом  вариант с двойным решением, предусматривающий прокладку второго трубопровода - в Турцию  через территорию   Грузии.  (От  строительства  трубопровода  на  юг  через  Иран, финансировать  которое должна была  американская  компания,  вынуждены  были отказаться, учитывая финансовое эмбарго США на все сделки  с Ираном.) В 1995 году под громкие звуки фанфар открыли новую железнодорожную линию, связавшую Туркменистан  и  Иран,  что  позволило  Европе торговать  со Средней  Азией, пользуясь  железнодорожным  транспортом в обход территории России. При  этом имели  место  проявления  символического драматизма в  связи с  возрождением древнего "шелкового пути" в условиях, когда Россия  оказалась уже не в силах и дальше отгораживать Европу от Азии.
...
Отсюда следует вывод, что первостепенный интерес Америки состоит в том, чтобы  помочь обеспечить  такую ситуацию,  при  которой ни  одна  держава не контролировала бы  данное геополитическое пространство, а мировое сообщество имело  бы   к   нему   беспрепятственный   финансово-экономический   доступ. Геополитический плюрализм станет устойчивой реальностью  только тогда, когда сеть нефтепроводов  и транспортных путей  соединит  регион непосредственно с крупными  центрами  мировой  экономической деятельности через Средиземное  и Аравийское  моря  так  же, как  и  по  суше. Следовательно, усилия России по монополизации  доступа  требуют  отпора,  как  вредные  для  стабильности  в регионе."

Збигнев Бжезинский. Великая шахматная доска (Господство Америки и его геостратегические императивы)

Omnes viae Romam ducunt