July 20th, 2021

не коронавирус, но тоже очень важно

Полностью согласен с профессором С.Л. Лопатниковым aka sl_lopatnikov: "Если скорость потока выше 40 км в час нерегулируемых переходов НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ"

Сам был свидетелем, как на регулируем пешеходном переходе сбили человека, который вот точно так же беспечно быстрым шагом вышел из-за припаркованной машины, у водителя, который ехал со скоростью потока, километров 40 в час, а то и меньше - просто не было шансов среагировать.

Когда я езжу по городу, то периодически вангую на счет места гибели очередного зеваки, мол, вот тут скоро собьют человек, проходит несколько месяцев, читаю местные новости и точно, сбили. Это так очевидно!!! Что даже странно, неужели никто не понимает, что нерегулируемых пешеходных переходов не должно быть в принципе!!!

У нас гибнет 20 тысяч человек в год в ДТП, из них львиная часть на нерегулируемых пешеходных переходах, точную статистику не нашел, да ее вроде и не ведут, но уверен это около 80% всех смертей от ДТП.

Вместо того, чтобы везде установить кнопочку включения красного, что в 21 веке вещь примитивная, и спасти десятки тысяч жизней, большая часть из которых ДЕТИ, власть занимается не пойми чем.

Чехарда с техосмотром просто выбешивает! То надо, то не надо! То по таким регламентам, то по таким. Уймитесь!!! В Европе личный транспорт дано уже не проходит обязательный тех.осмотр, потому что это не имеет смысла!!! Очнитесь, есть пункт ПДД 2.3.1., который гласит: "Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства". Не раз год, не раз в месяц, не раз в день, а каждый раз перед выездом проверять исправность автомобиля!!! Это и так закреплено ПДД! Что дает обязательное ТО?! Да ничего! Ну проверили, чтобы все лампочки горели - так любая из них через 5 минут после ТО может перегореть. Более того обязательное ТО просто не проверяет много критических для безопасной эксплуатации автомобиля моментов. С М Ы С Л ?! А штрафуют за любую перегоревшую лампочку или другую неисправность только в путь не зависимо от того пройден или нет обязательный ТО.

Я понимаю, когда проверяют коммерческий транспорт, в условиях того, что коммерсанты всегда гонятся за прибылью, а сейчас, когда обслуживание автомобиля очень сильно подорожало, как и топливо, а тарифы на перевозки стоят - многие коммерсанты уже реально эксплуатируют автомобили с огромным риском. Это факт. Да и опасность от перегруженной фуры или автобуса забитого пассажирами у которых отказали тормоза куда больше неисправной легковушки. Коммерческие автомобили нужно тщательно и регулярно проверять!!!

Еще одна работа в холостую - это гонения на автотюнинг. Причем это зашло уже слишком далеко. Хотел на днях поставить себе фаркоп и охренел от регламента!!! Подать запрос в НАМИ можно ли установить фаркоп на мой автомобиль, что естественно не бесплатно. Потом обратиться к сертифицированным установщикам фаркопа и купить сертифицированный фаркоп для своего автомобиля. Потом ехать в НАМИ, чтобы они посмотрели и дали заключение, верно ли установлен фаркоп (это не бесплатно опять таки). После этого ехать в ГИБДД и вносить изменения в ПТС. Я вот в Сыктывкаре живу, дважды съездить в Москву в НАМИ, чтобы фаркоп установить? Вы там в своем уме?! С багажником на крышу такая же история. ad absurdum.

А ведь жертвами неправильного автотюнинга являются менее 1% от общего количества жертв ДТП. При этом в лучшем случае ГИБДД сможет выявлять не более 80% нарушителей автотюнинга, что может улучшить ситуацию не более чем на 0,8%. Ради гипотетических 0,8% поставить ГИБДД на уши, а всех водителей раком?! Ребята, если направить всех ГИБДДешников, которые ловят автотюнеров, на то, чтобы регулировать особенно опасные нерегулируемые пешеходные переходы, то количество жертв ГИБДД, уверен, сократилось бы на 8% точно, а то и на 80%!!!

Учитесь работать эффективно!