Россия расправляет крылья. Ч. I

Россия расправляет крылья. Ч. II
Россия расправляет крылья. Ч. III
Россия расправляет крылья. Ч. IV

ЖЖ одного из топов я узнал новость которую иллюстрировало вот это вот фото

«Мною принято решение возобновить полеты российской стратегической авиации на постоянной основе, и сегодня, 17 августа, в 00.00 часов с семи аэродромов в разных частях России в воздух были подняты 14 стратегических ракетоносцев, самолетов обеспечения и самолетов-заправщиков. Началось боевое дежурство, в котором участвуют 20 самолетов» Президент РФ

Разве это не повод для гордости? Однако, читая комментарии его постоянных читателей, я сильно удивился, откуда такая ненависть к своей стране в наших людях? Вот некоторые комментарии:

- а чего такой ржавый?
- Лётчики, наверное, обеспечены хорошими квартирами. Их дети учатся в безопасных школах а их жёны рожают в чистых родильных домах с достойным уровнем медицинского обслуживания. Нет? Странно, я думал что великий кормчий указывающий нам, бездарям, путь к светлому будущему считает эти проблемы приоритетными вместо того чтобы ржавчиной греметь в воздухе.
- Это выглядит просто жалко...мне смешно смотреть на когда-то могучие самолеты - сейчас просто посмещище... ежей ими охранять Ж-)
- У меня все подозрения, что скоро выведут всю технику из музеев Красной Армии на полигоны. Этот факт должен очень обеспокоить США и ЕС.
- Похуй на эти самолёты. У западного блока их в 10 раз больше и они в 10 раз новее.

Большинство комментариев в таком же духе, это очень напоминает ехидную реакцию представителя госдепартамента США Шона Маккормака: "Это что, "Медведь? Они что, на них еще летают?"

Так ли стара и несовершенна наша стратегическая авиация по сравнению с НАТОвской?

Что за "медведь" имел в виду американец? Это Ту-95МС. 

Самолет действительно не новый, он начал разрабатываться еще в 1950 году, первый полет был совершен 12 ноября 1952 г, уже в августе 1955 г в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95. "И что мы на них еще летаем?" - спросите вы. Да! И еще долго будем летать. Ведь самолет - это не компьютер, который устаревает за 3 года. Аналогичный самолет у американцев - это B-52

 первый полет которого был 15 апреля 1952, серийное производство началось с 1955, он потерпел множество модификаций, с 1994 года в строю осталась лишь модификация H

 которая будет эксплуатироваться как миниум до 2020 года. Ту 95 тоже имел ряд модификаций. В 1957 году был начат серийный выпуск бомбардировщиков Ту-95М, оснащенных более мощными двигателями НК-12М (4 х 15000 л с) и имевших максимальную взлетную массу 182.000 кг. Скорость этих машин достигла 920 км/ч, практическая дальность - 13 200 км, а техническая дальность - 16.750 км (американский аналог В-52Е выпуска 1957 года имел максимальную взлетную массу 204.100 кг, техническую дальность 12 300 км и максимальную скорость 960 км/ч). Следующая серьезная модификация была 1981 году, это превращение Ту-95 из бомбардировщика в ракетоносец, Ту-95МС-6 с ракетным вооружением, размещенным в грузоотсеке и на двух подкрыльевых узлах внешней подвески (выпущен 31 самолет) и Ту-95МС-16 с четырьмя подкрыльевыми узлами подвески (57 самолетов). Серийное производство Ту-95МС продолжалось до начала 1992 г. В настоящее время в ВВС России имеется 28 самолетов Ту-95МС-6 и 35 Ту-95МС-16.