?

Log in

No account? Create an account
art_aka_primus' Journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in art_aka_primus' LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Friday, January 18th, 2019
6:32 pm
Рыбак рыбака ...
Originally posted by obsrvr. Reposted by art_aka_primus at 2019-01-18 18:32:00.


https://diak-kuraev.livejournal.com/1185950.html

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл удостоен звания почетного профессора Российской академии наук, сообщила "Интерфаксу" пресс-секретарь президента РАН, руководитель пресс-службы Академии Светлана Попова.

"Он большой популяризатор науки, большой друг Сергея Петровича Капицы, Осипова Юрия Сергеевича", - сказала Попова агентству в пятницу.

По ее словам, Кирилл не единожды участвовал в съемках популярной телепередачи о науке "Очевидное - невероятное". Также Попова добавила, что патриарх знал отца Сергея Капицы,
Read more...Collapse )
Собственно, пресс-служба РАН заявила, что научные компетенции передаются воздушно-капельным путем: застольем, дружбой, гостеванием в доме или в передаче.
Read more...Collapse )

P.S. Опосля 2013 годочка РАН ищет себе покровителей. Ну понятно РПЦ.
Теология уже наукой стала - посему премудрыя академики вполне почуяли поток истории ...
Вот как благодатный огонь научно обоснуют, так и пойдут валом гранты от РПЦ ...Тетя Мотя поможет ...
Thursday, January 17th, 2019
5:48 pm
путинское блаблабольство
Роман Носиков aka roman_n опубликовал с придыханием следующее видео:


комментарий следующий: "Вот это - спецслужба по разведке и проникновению в будущее. А завывания на фоне черной занавески о благой священной старине - удел тех, кому в будущем нет места."

Я же не являюсь бездумным антипутинистом, нет. Если Путин делает для страны благо - я за него, если вредит - я против. С этим настроем смотрю так рекомендованное Романом видео о мегапрорыве на инновационном фронте.

Досмотрел до 27 : 25, когда глава этого самого АСИ закончила свой доклад, дальше этот поток мысли я уже осилить не смог. Что скажу по увиденному?

- Роман, а ты сам то смотрел видео? У меня складывается впечатление, что нет...
- Сергей Леонидович, Вы ТУТ не правы, там не только балабольство, есть конкретика:
1. Для детей больных эпилепсией они закупили VR шлемы
2. Они оптимизировали детские садики! Инновация следующая - они изменили нормы сан.пина по пожарной безопасности и разрешили делать в них надстройку третьего этажа. Ебанный стыд - это уже не распиздяйство, которое может обернуться событиями как в "Зимней вишни", это блядь сегодня инновация!!!

Я хуею! Это блядь спецслужба по разведке и проникновению в будущее?

Запутинцы, ответьте честно на вопрос, а вы бы хотели, чтобы ваш малыш был на третьем этаже в таком инновационном садике? Сердечко бы не екало при каждом проезде пожарки с мигалкой?

Это видео - это квинтэссенция путинизма и то, что путинисты не видят позора в этом видео, тоже показатель.
12:40 am
"Браво, российское правосудие!"
Originally posted by tanya_mass. Reposted by art_aka_primus at 2019-01-17 00:40:00.

Александр Коц
7 минут назад

Харьковский суд арестовал выдворенную из России журналистку Елену Бойко, передает ТАСС со ссылкой на российского адвоката Галину Перфильеву.

«Когда мы с ней говорили в последний раз, ее везли в суд Харькова для избрания меры пресечения. В настоящий момент суд арестовал ее, после чего моя доверительница будет отправлена в СИЗО Львова», — рассказала адвокат.

Браво, российское правосудие. Каким бы сложным человеком она ни была, как бы нагло ни забивала болт на наши миграционные правила, но выдавать человека на растерзание людоедам - это запредельная подлость и предательство.

12:17 am
кукушонок SSJ-100


Есть мнение, что нас предали - Сухой Суперджет как комплекс не работает, так как не могут обеспечить запчастями серийные самолеты, а самих серийных самолетов делается кот наплакал, кроме того, оказывается, сам самолет критически зависим от импортных комплектующих.

МС-21 самолет, который так и не пойдет в серию в ближайшие несколько лет, если вообще пойдет, так как из-за санкций не будет поставок критических для него комплектующих (композитов).

Кроме того, наше конкурентное преимущество - изготовление титановых изделий для самолетов по уникальной технологии - предприятие ВСМПО АВИСМА можно сказать за даром передано Боингу и Эйрбасу.

Волевым решением остановлены по факту эксплуатация Ту-134, Ил-96.

Из-за проблем с Украиной затруднена эксплуатация всей линейки Ан.

Похоронены готовые к серии Ту-334. Свернута разработка Ту-414.

Это далеко не все решения путинских эффективных менеджеров по гражданской авиации.

roman_n и другие запутинцы приглашаются в комментарии, я буду рад, если Вы меня переубедите.
Monday, January 14th, 2019
10:03 pm
Газовая безопасность и коррупция
В Думе предложили следить за газовыми системами за счет платежей жильцов

Итак, будут устанавливать систему безопасности в домах, где есть газ, за счет фонда кап.ремонта, т.е. с одной стороны, что бы не из бюджета, с другой стороны напрямую не из кармана жильцов, не напрямую, но, конечно, это из их кармана.

Надо? Надо!!!

Однако, как всегда в путинской Россию всё зло кроется в деталях.

Сколько красная цена такому прибору - я доступно объяснил здесь, это 1000 рублей, а теперь, подождем с годик, сколько в итоге будет. Всё что больше этой цены помноженное на количество установленных приборов - это и есть коррупция.

Итак, запутинцы, ваш прогноз - попилят бабло или по чесноку будет?

Реалисты, ваш прогноз, сколько будет стоить?

и отдельный пунктик - изготовят за копейки в Китае или дадут шанс нашей промышленности?

Мой прогноз: около 3000 - 5000 рублей. Сделают в Китае, как с онлайн кассами, чтобы вообще без головняков.

делаем ставки ;)

P.S. и еще деталь. законопроект внесли не слоупоки из ЕР, эти первым делом хотели запретить газ...
Thursday, January 10th, 2019
1:16 am
О двойном гражданстве путинского окружения
Originally posted by burckina_new. Reposted by art_aka_primus at 2019-01-10 01:16:00.


Нормальные и еще сохранившие разум люди не перестают удивляться двуличию и непоследовательности российской правящей элитки, ведущей очень странную политику или странную войну с Западом и одновременно с этим объявившую войну народу России. Социально-экономическую войну пока еще. В рамках этой странной войны, правящая элитка регулярно грозит Западу виртуальными мультиками, дающим Западу реальные поводы по усилению экономических санкций и усилению своих вооруженных сил у наших границ.

Read more...Collapse )
1:02 am
Ай да Сёмин!


весело он их раскатал, не сказав про них ни слова!!!
Wednesday, January 9th, 2019
10:13 pm
КИУМ и свидетели электромобилей
Почему я так иронично говорю о "свидетелях электромобилей"? После того, как я написал пост "Электроавтомобили - в чем затык", ко мне понабежали сторонники электромобилей. Спор с ними меня изумил, это был не технический спор, а религиозный! Сторонники электромобилей сродни сектантам, они склонны обожествлять Маска, а электромобили возводить в ранг лучшего, что создало человечество. Некоторые просто игнорировали технические доводы, другие отказывались в них верить...

Лично мне без разницы на чем ездить, главное, чтобы было экономичнее и желательно наносило меньший вред экологии.

Однако, вернемся к теме поста. В посте про "Электроавтомобили - в чем затык" я привел расчет, что для массового перехода на электромобили потребуется 14 000 ТВт*ч дополнительной генерации электроэнергии в год, это при том, что сейчас ее производиться 25 000 ТВт*ч. На основе этого я сделал вывод, что в течение 10 лет, как прогнозировал один эксперт, перейти массово на электромобили не получится.

Так вот, главный довод электромобилистов был в том, что эти ТВт*ч можно взять из КИУМа.

Коэффицие́нт испо́льзования устано́вленной мо́щности (КИУМ) — важнейшая характеристика эффективности работы предприятий электроэнергетики. Она равна отношению среднеарифметической мощности к установленной мощности электроустановки за определённый интервал времени.

Некий блогер ixwid привел следующий расчет:
"Установленная мощность электростанций по миру - 6.4 ТВт
Производство электроэнергии - 23439 ТВт*ч.
Рассчитываем потенциальную выработку электроэнергии при 100%-ном использовании всех мощностей: 6.4 * 365 * 24 = 56064 ТВт*ч.
То есть реально по миру используется только 23/56 = 41% установленной мощности. Следовательно, никаких дополнительных мощностей искать не надо, они уже есть. Надо только обеспечить их равномерную выработку, и электромобили в этом помогут."


Вроде всё логично, в чем подвох? Давайте разберемся что же за КИУМ такой и почему столько энергии не используется. Казалось бы, при условии, что просадка по нагрузке идет с 23 вечера до 7 утра КИУМ не должен превышать 1/3, а если учесть, что ночью тоже есть потребители, то еще ниже. Почему он такой высокий и спасут ли нас электромобили, которые мы будем заряжать ночью?


источник



источник

Как видим, низкий КИУМ у нас у ветрогенерации и солнечной энергии, думаю, не нужно объяснять, что электромобили тут сильно ситуацию не изменят? А что с ГЭС? Оказывается:
"Если станция работает непрерывно и круглосуточно в течение года, ее КИУМ будет равен 100%. Этот показатель у ГЭС обычно ниже, чем на тепловых и атомных станциях, по двум причинам. Во-первых, сток реки неравномерен, и постоянно на полную мощность ГЭС работает лишь в половодье и в паводки. Во-вторых, часто количество гидроагрегатов и, соответственно, мощность ГЭС увеличивают, чтобы при необходимости ( при резком увеличении энергопотребления) гидроэлектростанция могла быстро включить незадействованные агрегаты в работу. Фактически часть гидроагрегатов является как бы резервной и включается в работу по необходимости."

другими словами, существенно поднять КИУМ ГЭС заряжая ночью электромобили тоже не выйдет.

Почему ТЭС с ГТУ и ТПЭС видами турбин, использующих в качество топлива нефтепродукты и природный газ, имеют тоже невысокий КИУМ? Всё банально просто - генерация электричества на них более дорогая, чем на угольных ТЭС и АЭС, КИУМ которых выжат наиболее полно и служат они резервом, которые запускают только при пиковых нагрузках. Действительно, теоретически от них и можно заряжать ночью электромобили, но будет это уже совсем не дешево. Да и хватит ли этих мощностей, чтобы заряжать миллиард другой электромобилей?

Оказывается, такой расчет уже сделан, в статье How much more electricity do we need to go to 100% electric vehicles?, с полным разбором которой вы можете ознакомится в посте блогера tnenergy, приведу выдержки:
"Германия. Замена 44 403 124 легковых машин на электрические потребует 31% увеличения выработки э/э и 40% роста установленной мощности в Германии. Стоимость такой трансформации составит 232 миллиарда долларов.
Голландия. замена 8 миллионов голландских легковушек потребует 21% увеличения выработки э/э и 24% роста установленной мощности. Стоимость работ составит от 27 миллиардов долларов.
Норвегия. Замена 2,5 миллионов норвежских бензиновых ведер потребует всего лишь 7% увеличения производства э/э и 12% - установленных мощностей. Стоимость этой работы - 11 миллиардов долларов.
Евросоюз. Замена 250 миллионов автомобилей с ДВС потребует добавить 43% установленной мощности и увеличить генерацию э/э на 34%. Стоимость этого процесса начинается от 1,3 триллионов долларов.
Великобритания. 36% увеличение генерации э/э и 49% рост установленной мощности. Стоимость - 140 миллиардов долларов.
США. Рост выработки на 29% и 44% новых добавочных мощностей для генерации э/э. Обойдется это все в 1,4 триллиона долларов.
Китай. Всего лишь 11% увеличение производства электроэнергии и 16% рост установленной мощности, стоящие 735 миллиардов. Однако, эти цифры растут до 19%, 27% и 1,2 триллиона если мы предположим, что количество автомобилей в Китае продолжит сегодняшний рост темпом 4,4% в год.
Мир.18% роста генерации и 30% роста мощности, стоимость - 5 триллионов долларов. Эти цифры могут подрасти до 26%, 44%, и $7.3 триллиона, если мы учтем линейное продолжение тренда роста количества автомобилей на 2,7% в год."


Эта оценка ниже, чем приводил я, ну так и я свой расчет на коленке делал за 5 минут, а там, надеюсь, эксперты всё лучше просчитали. Однако увеличение на 18% роста генерации и 30% роста мощности по Миру тоже впечатляет и ради чего?!

КПД электромобиля как системы не превышает 20%, а по некоторым оценкам ниже 10%, в то время как автомобиль даже с отсталым ДВС имеет КПД не менее 25% и у лучших экземпляров доходит до 50%. Многие не понимают простой схемы профессора С.Л. Лопатникова aka sl_lopatnikov:

Благодаря которой становится ясно:
1. Единственный плюс с точки зрения экологии это то, что вредный выброс от (электро)автомобиля можно вынести за город на электростанцию.
2. Из-за того, что степеней перехода энергии из одного вида в другой больше, технически крайне сложнодостижимо сделать КПД электромобиля как системы выше, чем КПД автомобиля с ДВС.

Кроме того:
3. Огромный минус с точки зрения экологии, это производство и утилизация аккумуляторов для электромобилей. Кроме того, т.к. КПД системы ниже, то количество выбросов увеличится.
4. Относительная дешевизна эксплуатации электромобиля это миф. "Свидетели электромобилей" часто приводят схему, по которой аккумуляторы постоянно дешевеют, это несерьезный довод, т.к. если бы эта схема работала, то в пределе аккумуляторы стали бы бесплатными, что как вы понимаете невозможно. На самом деле у удешевления аккумуляторов есть граница, которая возможна уже достигнута.
Есть интересный расчет показывающий, что в текущих ценах стоимость энергии аккумулятора Li-ion составляет 28,93 - 45,14 руб/кВт*ч, в зависимости от режима эксплуатации.
Накиньте к этому еще стоимость кВт*ч из розетки.
А это уже далеко никак не 1 рубль 20 копеек за 1 км, как некоторые считают.
Однако и это еще не всё. Надеюсь, вы знаете, что значительную часть стоимости топлива для ДВС составляют акцизы и налоги, которые по идее уходят на дороги. Задайте себе вопрос - а если автомобили с ДВС массово исчезнут и заправки закроют, на что будут строить дороги? Правильно - все эти акцизы и налоги перенесут на кВт*ч электроэнергии или введут соответствующий налог на владение электромобилем.

Я не вижу никакой выгоды для человечества в массовом переходе на электромобили, это скорее всего сделает нашу жизнь хуже. По крайней мере при такой технологии аккумуляторов. При этом я не исключаю, что такой переход все же будет осуществлен, но уверен, что в течение 10 лет это недостижимо.
Monday, January 7th, 2019
10:03 pm
Визги предателя
Есть эталонный путинст roman_n. Последнее время, согласно линии партии, персонаж фонтанирует антикоммунистической пропагандой, особенно против Константина Сёмина, который в совместной передаче с ним просто показал, кто есть Роман.

Было время, когда Роман соглашался с тезисом, что антисоветчик всегда русофоб. Когда-то он состоял в радикальном Красном блицкриге.

Здесь, он сравнивает левых с Власовым, который предал Советскую Родину.

Рома, это ты предатель! Ты забанил десятки людей, потому что тебе стыдно читать их правду о себе. Роман, это к тебе приходят бить морду твои бывшие соратники по Красному блицкригу за предательство. Ты предал товарищей, ты и Родину продашь.

А вот Сёмин снял про таких как ты фильм - "Биохимия предательства" называется:

пересмотри этот фильм, он и о тебе.

Это такие как ты шли в РОА. Как ты там пишешь:
"Вы знаете Кристину Потупчик? И я знаю. Можете ее любить или не любить - это все равно. А знаете кого-то из “Сути Времени” кто бы выбился? Нет. И не узнаете. Потому что “Суть Времени” это не социальный лифт, а социальный мусоропровод. Тот, кто туда попадает - выброшен на помойку. Потупчик налик носит в сумке, а коммунист работает на пилораме."

Рома, так это же признание!!!
9:08 pm
Красные предлагают выход
После трагичного случая взрыва бытового газа в Магнитогорске, здравомыслящие люди предлагают следующее:



Я уже предложил тоже самое, только обязательно с передачей данных. Себестоимость датчика не превысит 1000 рублей.

А знаете, что предлагает Единая Россия? Они предлагают запретить газ в квартирах!!!

В Единой России всё решается путем запрета, эта партия изо дня в день показывает свою твердолобость и не способность вести страну вперед. "Спасибо" Путину за такую партию...

А вы, граждане, думайте головой, если хотите изменить жизнь к лучшему, если вообще хотите жить, то должны активно выступать против такой власти, иначе однажды утром можете и не проснуться...
Sunday, January 6th, 2019
6:38 pm
индикатор компрадорской экономики
Минфин США не выдавал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает иранское агентство ILNA со ссылкой на представителя Ассоциации иранских авиалиний Максуда Асади Самани. Поскольку более 10% деталей российского лайнера производятся в США, сделка требует одобрения американских властей.

США заблокировали поставки Sukhoi Superjet 100 в Иран

Очень показательная новость:
1. SSJ создавали, чтобы у нас была независимая гражданская авиация, в итоге миллиарды долларов на проекте зарыли, а независимости нет
2. Оказывается, росчерком пера в США мы можем остаться тут без самолетов, как собственного производства, так и иностранного.
3. Это главный показатель отсутствия суверенной власти, о чем нам так долго пел Путин под дудку Суркова, потому что если мы были НАСТОЯЩИМ НЕЗАВИСИМЫМ государством, то сейчас бы в ответ на это, наше правительство запретило бы ВСМПО Ависма поставки титановых деталей для Боинга. Да собственно говоря, никто бы даже и не пытался там помешать этой маленькой сделке, опасаясь ответки, если бы мы были суверенным государством.
Friday, January 4th, 2019
8:54 pm
Яндексфон


ну тут еще хуже чем с переделкой сайта кинопоиска... деградирует компания...
Thursday, January 3rd, 2019
11:48 pm
Доставщик пиццы как идеологический удар против путинизма
Я сейчас одну умную вещь скажу, только вы, коммунисты, не обижайтесь :)

Сейчас путинистам спустили темник - мочить левых и нунче главные наши идеологические враги это охранители. Я вот наблюдаю на каком идеологическом поле идет битва - левые приводят кучу циферок, графиков, аналитики о том, какой СССР был хороший и какая путинская Россия отсталая. Это всё бьётся оппонентами на раз-два по двум причинам: это обращено в прошлое и в одну и ту же воду дважды не войти. Максимум что вы можете вызвать у сочуствующих это настальгию, грусть и уныние.

Действовать нужно не так! Задайте путинисту простой вопрос: почему в Китае вчера доставщик пиццы работал условно за миску риса, а сегодня его зарплата стремится к 100 тысячам рублей в месяц, а в России обратная тенденция?

Ну и чтобы с пруфами и наглядно два видео:

Россия, наши дни, тайминг 26 : 00


Китай, наши дни, тайминг 14 : 00


и не нужно лишних дискуссий, что там в Китае - коммунизм, социализ или капитализм, нужен акцент на то, что уровень наших зарплат стал стремиться к миске риса, а уровень зарплат в Китае к уровню передовых европейских стран и США и повторять снова и снова вопрос: почему у нас нельзя как в Китае, чтобы простой доставщик пиццы получал 100 тысяч рублей?!
1:46 pm
(НЕ)Теракт в Магнитогорске
У меня собственно назрел вопрос - а зачем гексоген и прочие заморочки? Просто газовый вентиль открыл... Эта идея опасна своей простотой...

Я предлагаю следующее - нужно устанавливать в каждой квартире, где есть газ, соотвествущие датчики с передачей данных в режиме реального времени, причем при потери сигнала или других сбоях он точно так же бы срабатывал.
Себестоимость такого датчика я думаю не превысит 1000 рублей, по сути его может сделать начинающий радиолюбитель, потребуется система управления типа Arduino Nano, WiFi модуль или GPRS модуль и модуль датчика газа, можно всё и собственной отечественной разработки, будет дешевле и надежнее. Кстати, готовые решения на алишечке с приложением для смартфона стоят +\- 1000 рублей, в зависимости от функционала.

Уверен, задача требует скорейшего решения!

P.S. по поводу спекуляций теракт это или не теракт: а какая разница!? люди погибли! а что касается властей - у них нет мотивации скрывать, как вы помните, взрывы домов в Москве в свое время только увеличили рейтинг Путина, как бы цинично это ни звучало.
12:39 pm
Возвращаясь к теме
Originally posted by sl_lopatnikov. Reposted by art_aka_primus at 2019-01-03 12:39:00.

Президент Академии геополитических проблем, доктор исторических наук генерал-полковник в отставке Леонид Ивашов высказал «НГ» другую точку зрения. «Я с сомнением отношусь к подобным заявлениям, какое сделал Соломонов, – сказал он автору этого материала. – И не только в отношении к стратегическим ядерным силам». «Мы не раз слушали подобные слова, и даже из уст бывшего министра обороны Сергея Иванова (2005-2007), который рассказывал о планирующей боеголовке и даже об оружии, основанном на новых физических принципах, но на практике ни одно из этих так называемых сенсационных заявлений не реализовано, – говорит Ивашов. – Ни одного принципиально нового типа вооружений в Российскую армию за последние годы не поступило. Более того, в ОПК (оборонно-промышленном комплексе. – «НГ») внедрена система блокирования новых разработок, а в руководство ведущих предприятий, которые способны создавать прорывные системы и прорывные технологии, назначаются менеджеры, не имеющие к научно-конструкторскому корпусу никакого отношения и даже соответствующего технического образования. Это можно видеть на примере КБ приборостроения, НПО «Базальт» и головных предприятий по разработке боевых лазеров и других корпораций ОПК».


Я не являюсь специалистом по доставке и применению ядерного оружия - я все больше по волнам. И слава богу - меньше знаешь, крепче спишь, - но общефизические знания позволяют понять не так уж мало "навскидку".  Поэтому, позволю себе вернуться к теме "гиперзвука" и прочих радостей  земного бытия. Будем считать, что в плане "самообразования".

Прежде всего, о том, что такое "гиперзвук". Гиперзвук - это такое же ключевое слово, как "нанотехнологии", которое с одной стороны, не значит ничего, так как объемлет слишком многое, но с другой, для профи, означают достаточно определенные вещи. Так, например, любая химическая реакция является, по большому счету, "нанотехнологией", поскольку не только взаимодействие атомов и молекул происходит на нанометровом масштабе, но и потому что свойства атомов и молекул меняются человеком вполне целенаправленно. Однако, никому не приходит в голову относить химию к нанотехнологиям. То же самое с металлами, которые практически все "наноструктурированы".  Но это НЕ нанотехнологии.

Так и с "гиперзвуком". Противотанковый снряд летить со скоростью в 2.2 км/сек и даже если его полет корректируется - а такие снаряды есть, - никто не считает  это гиперзвуком, хотя формально это гиперзвуковая скорость. И что? Это гиперзвук? Нет. - Двух признаков: гиперзвуковой скорости и даже маневрирования недостаточно, чтобы считаться гиперзвуковым оружием. Маневрирующие боеголовки существуют не один десяток лет. Цель их маневрирования - обеспечить повышенную точность попадания. Или, к примеру, "Буран" или "Шаттл" - вот уж гиперзвуковые машины! - Их скорость на орбите - 8.1 км/cек. И маневрируют они более чем активно при приземлении, даже и садятся как самолеты.
О чем тогда идет речь, когда серьезные люди говорят о гиперзвуке? - Они говорят об устройствах, способных лететь с гиперзвуковой скоростью в атмосфере десятки минут. Ну, например, при скорости 3 км/сек (грубо, в десять раз быстрее скорости звука) тело пролетает за час 10800 километров. Но длина экватора - 40000 км, это значит "гиперзвуковой самолет" должен лететь с такой скоростью по крайней мере 2 часа, чтобы достичь точку "антипода". А это автоматически значит, что такой самолет, во-первых, должен иметь двигатель. А, во-вторых, выдерживать полет на такой скорости длительное время (более того, желательно, не один раз).  Примером такой машины может служить Boeing X-51 Waverider:


Предполагается, что такого рода машины поступят на вооружение в США к середине 20-х годов.

Так что в понимании профессионалов, "гиперзвук" подразумевает ТРИ УСЛОВИЯ: 1) гиперзвуковую скорость 2) маневренность 3) длительное время - десятки и сотни минут - полета. Как минимум.

Поэтому, категория пассивных аппаратов, известная как глайдеры, вклюая "Авнгард", никак не относится к категории гиперзвуковых аппаратов в той же мере, в какой оплодотворение овцы размороженной спермой зарубежного производителя никак не относится к генной инженерии, а овечка Долли, "почему-то" - относится. Хотя и то, и другое приводит к одному результату - к появлению ягнят.

Означает ли это, что глайдеры - это плохо? - Нет конечно. Маневрирующие (планирующие) боеголовки - это опаснейшее оружие было, есть и будет. Они с нами лет уже 40 как.



Их действительно трудно перехватывать - если, конечно, игнорировать возможность уничтожения ракеты носителя на старте. Да, они и здесь имеют некоторое преимущество, поскольку отделяются от ракеты носителя несколько раньше, чем "обычные" и сразу начинаю планирующий полет.  Но зато, их не могут прикрывать ложные цели, которых в обычном варианте запускаются десятки и сотни и которые "прикрывают боеголовки" до их вхождения в нижнюю атмосферу.  А в нижней атмосфере боеголовки находятся  короткое время - буквально секунды, ну десятки секунд. Да, полет глайдеров хуже предсказуем.  Но их зато они летят сравнительно долго и прекрасно видны практически все время из космоса.  Да и с земли неплохо. Ибо они - "горячие". И перехватывать их совсем не так сложно как может показаться на первый взгляд. Тут вот что: критически важно - это точность попадания. Радиус поражения (ядерного, например) взрыва пропорционален кубическому корню из энергии заряда. Скажем, если если для поражения шахты при точности в 250 метров требуется заряд в 1 мегатонну, то при точности в 25 метров потребуется заряд в 1 килотонну - в 1000 раз меньше, а при точности в 10 метров и вообще только 64 тонны. Это не относится к уничтожению населения - там другая уязвимость: человека убивает перепад давлений на ударной волне в пол-атмосферы, дома - и того меньше, тогда как современные шахты способны выдерживать избыточное давление до 150 и более МЕГАПАСКАЛЬ - то есть 1500 атмосфер.  Поэтому, даже если удастся перехватить глайдер от критически важной цели на расстоянии хотя бы полкилометра-километр, эффект уже может быть практически сведен к нулю - если, конечно, говорить о малогабаритных целях типа пусковых шахт или атомных электростанций.

Короче, во всех этих делах шапкозакидательство и вспышкопускательство совершенно излишни. Ими можно обмануть толпу. Но не "реальных пацанов".

Что? никаких достижений? - Из всего того, что я услышал, единственное - и важное! - это малогабаритный ядерный реактор. Если его удалось реализовать, это серьезно и может быть использовано во множестве приложений. Малогабаритные реакторы уже были и даже устанавливались на самолеты еще в 60-е годы. Но в практику они не пошли. Основная причина - радиоактивность в общем-то однозначно связанная с мощностью, точнее с массой топлива и его составом. Сомневаюсь , что  тут возможно что-то прорывное, ибо нейтроны - они и в Африке нейтроны. Если только речь идет о реакторе, а не о батарейке им. Литвиненко на полонии и бета-распаде.  Что с точки зрения опасности как бы не сильно лучше, хотя и по-другому.

Короче - реактор это интересно. А вот кто может ответить на мои вопросы из ядерщиков я был бы очень и очень...
Скажем, а что у нас там может быть с нейтронами?
Wednesday, January 2nd, 2019
7:37 pm
Против Сёмина началась агитация и пропаганда


Ярый запутинец roman_n, как и многие другие охранители, ринулся обличать Константина Сёмина, причем в авангарде, т.к. давняя у него попаболь по этому поводу.
Видно сразу - против левых спустили "темник", в котором даже термин для нового левого движения придумали - "блевачки".
Меня это радует, видимо, ребята разворошили осиное гнездо!!! Когда Кургинян создавал "Суть времени" кремлевские пропагандоны щеки рвали, дуя ему в жопу парус.

Будем посмотреть! Если Костя и его единомышленники трушные - то скоро начнется настоящая травля!
4:02 pm
Monday, December 31st, 2018
7:22 pm
6:50 pm
Уходящий год и надежды на новый
Этот 2018 год был худшим для меня за посление лет 5. Много потерял с финансовой точки зрения.
Однако, в этом году я стал отцом в четвертый раз и это, пожалуй, главное.
Слава богу семья здорова, а финансовые трудности приходящи и уходящи, как и финансовое благополучие, с другой стороны я теперь точно знаю, что за моей спиной прочный тыл.

Судя по реформам которые напринемал Путин, муждународной обстаноки - 2019 должен стать еще более худшим... но так хочется верить в лучшее...

Всем удачи в Новом году и терпения! Через год проводим и этот сложный 2019 год и вздохнем свободно, я уверен ;)

1:38 am
Электроавтомобили - в чем затык
Тут jim_garrison подкинул прогноз о взрывном росте электромобилей


но есть у меня одно фундаментальное возражение, для электромобилей нужно электричество и если в мире все автомобили с ДВС перейдут на электричество потребуется это самое электричество вырабатывать в куда большем количестве. В каком? А давайте подсчитаем.

Удельная теплота сгорания нефти q= 41 МДж/кг
1 баррель нефти это примерно 136 кг (зависит от марки)
Q=mq
Q=136,4*41 МДж/кг = 5576 МДж


image

допустим на легковые автомобили уходит 25 МБ в день.

переводим в Ватты:
1. 25 * 5576 * 365 * 10 ^ 12 (Дж) в год = 50881000 * 10 ^ 12 (Дж)
2. переводим в Ватт/час = 14133 * 10 ^ 12 Ватт/час или 14 133 ТВт/ч

А сколько у нас сейчас электроэнергии вырабатывается?



с 25 тыс. ТВт/час перейти на 40 тыс. ТВт/час? Т.е.более чем в полтора раза увеличить выработку электроэнергии за 10 лет?

А какая вообще динамика прироста выработки электроэнергии?




ну судя по всему, если кто-то и сможет перейти на электромобили, то только Китай :)

думаю, аналитики автопрома это все прекрасно понимают и просчитывали, кроме того есть еще гемморой с аккамуляторами...

мир не готов к электромобилям ;)
[ << Previous 20 ]
About LiveJournal.com